Saobraćajni inženjer Ivan Banković, komentarišući jučerašnju tragediju prevrtanja autobusa u Sremskoj Mitrovici, kaže da je problem što nemamo dovoljno inspektora koji se bave nadzorom prevoznika, ali i što gotovo nikad ne budu sankcionisani direktori i prevoznici, piše N1.
„Da li su moguće ovakve situacije i ono što je Uprava saobraćajne policije navela da kada jedan prevoznik ima za samo tri inspekcija nadzora preko 60 prekršaja. Treba da znamo da što se tiče Srbije i MUP nemamo dovoljno inspektora koji se bave nadzorom prevoznika. Moje iskustvo je sa saobraćajnom policijom pozitivno, ali u situaciji kada za veće gradove imate po nekoliko inspektora, jasno je da ti ljudi ne mogu da stignu da se bave svim stvarima“, kazao je inženjer za N1.
Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova u Sremskoj Mitrovici uhapsili su D.K. (1955) vozača autobusa prevoznika „Sirmium bus“, zbog postojanja osnova sumnje da je izvršio krivično delo teška dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja. MUP navodi i da je u prethodne dve godine tri puta izvršio nadzor nad radom prevoznika „Sirmium bus“ i utvrdio preko 60 neispravnosti koje su procesuirane izdavanjem prekršajnih naloga.
U ovoj tragediji povređeno je preko 80 osoba, a troje je poginulo.
KOJE MERE PREDUZETI DA SE TRAGEDIJE NE BI DEŠAVALE?
Banković je naveo i koje mere treba da budu preduzete da se tragedije ne bi dešavale.
„Nešto moramo da preuzmemo – jačanje kadrova saobraćajne policije, pooštravanje sankcija i kazneni poeni, i preispitivanje pravila koja se odnose na vozače. Postojeće procedure i pravila da stari vozači mogu lako da pređu lekarske preglede, za mene jeste zabrinjavajuće. Mislim da je vreme da preispitamo pravila za vozače u penziji tj. da ne dođemo u situaciju da u teoriji vozač sa 90 godina prevozi putnike”, objasnio je on.
Naglasio je i da je poseban problem što se ne kažnjavaju direktori i prevoznici, već oni koji su niže u hijerarhiji.
„Nije izuzetak da odgovaraju i odgovorna lica – šefovi soabračaja, dispečeri, ali nedodirljivi ostaju vlasnici i direktori firmi. Odgovornost prebacuju u hijararihi na niže zaposlene. Da bi se proširila odgovornost za rad i na direktore i prevoznike, bar jedan odsto njih bi se dozvao pameti i rekao čekaj – ne isplati mi se da završim u zatvoru“, poručio je sagovornik N1.
Post Views: 49
