Beograd je krajem maja zakoračio u novu saobraćajnu eru, kada je prestonici isporučen tramvaj turske kompanije Bozankaya, obojen u vizantijsko plavu boju koja, kako je ranije izjavio gradonačelnik Aleksandar Šapić, „simbolizuje grad i njegove reke“.
Prvi od 25 naručenih primeraka, sa kapacitetom za oko 220 putnika i maksimalnom brzinom od 70 kilometara na čas, izašao je iz depoa na svetlost dana, i provozao se Bulevarom kralja Aleksandra, gde smo ga danas i uslikali.
Dok je bio u vidokrugu naše reporterke nije se sreo sa drugim tramvajima iz suprotnog pravca, što je šteta, jer bi svojim očima mogli da se uverimo da li će put do modernizacije zaista biti nešto tesniji nego što se očekivalo.
novi tramvaji širi od starih
Kako je eKapija saznala u junu iz nezvaničnih izvora u GSP Beograd, prvi testovi su otkrili jedan pomalo nezgodan detalj.
Novi tramvaji su, naime, širi od svojih prethodnika, što u praksi znači da bi na nekim raskrsnicama moglo doći do saobraćajnog zastoja nalik onom kada se dva krupnija gospodina sretnu u uskom hodniku.
„Širina ovih tramvaja je takva da kada u budućnosti budu nailazili iz suprotnih smerova, neće moći istovremeno da prođu na svim raskrsnicama, već će tramvaj iz jednog smera morati da propusti prvo da prođe onaj iz drugog, pa tek da on nastavi“, naveo je izvor iz GSP-a, opisujući situaciju koja bi od vozača mogla zahtevati novu vrstu saobraćajnog bontona.
GSP Beograd do sada nije demantovao tvrdnje eKapije, dok je taj portal tokom juna objavio i saopštenje komapnije Bozankaya, u kome su tvrdili da „njihova vozila, koja se proizvode korišćenjem najnovijih i najnaprednijih tehnologija koje su na raspolaganju, pomažu u smanjenju gradskih zagušenja i emisija ugljenika“.
šta još znamo o vizantijsko plavom tramvaju?
Sa dužinom od približno 30,5 metara, novi tramvaj spada u kategoriju zglobnih, kapacitetnih vozila.
U unutrašnjosti se nalazi 48 mesta za sedenje i prostor za oko 170 stajaćih putnika, a raspolaže i sa šest vrata za ulaz i izlaz.
Kada je reč o performansama, novi tramvaj može dostići maksimalnu brzinu od 70 kilometara na čas.
Ranije je, inače, najavljeno da bi prvi tramvaj mogao da bude uključen u redovan putnički saobraćaj do kraja juna 2025. godine, što se još nije desilo.
Post Views: 55
