Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić predstavio je nove tramvaje turske kompanije Bozankaya, od kojih će prvi, od ukupno 25 naručenih vozila, početi da saobraća beogradskim ulicama već sutra.
Na početku obraćanja osvrnuo se na plavu boju tramvaja, koju je nazvao „vizantijsko-nemanjićkom“ i potom pročitao naslov iz Nedeljnika, u kojem su tramvaji nazvani „vizantijsko-nemanjićki plavušani“. Upravo tim rečima je započeo obraćanje prisutnima.
„Dobrodošli na predstavljanje vizantijsko-nemanjićkih plavušana“, rekao je Šapić.
Kako je naveo gradonačelnik, do sada su u Beograd stigla tri nova tramvaja, a četvrti se očekuje do kraja meseca. Dinamika isporuke predviđa dolazak po tri tramvaja mesečno, što znači da će do kraja godine u saobraćaju biti oko 20 vozila, dok se celokupna isporuka od 25 tramvaja očekuje do 1. marta.
Planirano je da svi budu na ulicama Beograda do 25. marta 2026. godine.
„Prvi tramvaj će saobraćati na liniji 12, na relaciji Omladinski stadion – Banovo brdo. Preostala dva, koja su već stigla, biće uključena sukcesivno, na svakih 15–20 dana“, objašnjava Šapić.
Tehničke karakteristike i dinamika isporuke
Govoreći o karakteristikama novih tramvaja, gradonačelnik ih je uporedio sa starim Kafovim tramvajima takozvanim „špancima“, koji su u upotrebi od 2009. godine. Novi tramvaji su dugački 30 metara, široki 2,4 metra, a u poređenju sa starim tramvajima imaju brojne prednosti.
Veći kapacitet (194 putnika naspram 168), više mesta za stajanje (118 u odnosu na 90), snažniji motor (95 kW naspram 70 kW) i manju težinu (35.000 kg u odnosu na 38.000 kg). Takođe, novi tramvaji imaju manji radijus okretanja (16 metara naspram 18), što omogućava lakše manevrisanje u centralnim delovima grada, uporedio je gradonačelnik.
Nova linija i povratak tramvaja na „krug dvojke“
U svom obraćanju, Šapić je najavio i novu tramvajsku liniju-liniju 8.
„Ono što još mogu da kažem je da ćemo zahvaljujući ovom tramvaju dobiti novu liniju 8 i automatski će biti povećan interval polazaka, što bi trebalo da doprinese boljoj usluzi“, rekao je Šapić.
Gradonačelnik Beograda je najavio je saobraćanje novih tramvaja po čuvenom „krugu dvojke“ oko Kalemegdana, što ranije nije bilo moguće zbog tehničkih ograničenja starih tramvaja.
„Ako sve bude u redu, sledeće godine preseći ćemo krug dvojke u Pariskoj ulici, gde pravimo veliku fontanu i trg koji će postati pešačka zona“, najavio je Šapić.
Noćne vožnje od 1. septembra
Od 1. septembra, Šapić je najavio i uvođenje noćnih autobuskih linija ka prigradskim opštinama: Altina, Plavi horizonti, Ovča, Lazarevac, Mladenovac, Sopot i Barajevo. Planirano je da saobraćaju na svakih sat vremena tokom cele noći.
„Prvi put će stanovnici ovih opština, pre svega mladi, koji se zateknu u gradu do dva ili tri ujutru, moći da se vrate kući. Mislim da to nije mala stvar“, rekao je Šapić.
Dodao je i da je tokom prethodna dva meseca uspešno obavljena obuka vozača i sprovedene sve neophodne tehničke pripreme za puštanje tramvaja u redovan saobraćaj.
„Beograd više ne sme da koristi tramvaje iz donacija“
Osvrćući se na praksu preuzimanja polovnih tramvaja iz inostranstva, Šapić je istakao da je Beograd sada na putu da obezbedi vozni park koji neće biti stariji od 2,5 do 3 godine, do isteka njegovog mandata 2028. godine.
„I ponoviću opet: da, ja nisam hteo da pre dve godine primim 30 švajcarskih tramvaja starih 40 godina. Uz to su tražili da mi platimo prevoz, samo da bi se rastosiljali tih vozila, jer da biste takav tramvaj uništili, morate to uraditi po evropskim ekološkim standardima, što košta boga oca. Nadam se da Beograd nikada više neće biti u situaciji da koristi tuđe polovne tramvaje i autobuse“, rekao je gradonačelnik.
„Beograd zaslužuje kvalitet javnog prevoza kakav imaju najrazvijeniji evropski gradovi. I nastavljamo tim putem“, zaključio je gradonačelnik.
Post Views: 92
