Kako je moguće da Darko Lazić i dalje upravlja vozilom?

Po ko zna koji put o pevaču Darku Laziću se ovih dana daleko čuje, i ponovo ne zbog njegovog glasa, nego zbog bahate vožnje. Još jednom je izazvao saobraćajnu nesreću. Ovog puta je izgubio kontrolu nad vozilom i zakucao se u autobus gradskog prevoza. Njega i ženu su izvlačili vatrogasci iz preskupog mercedesa.

Mediji ovih dana podsećaju na niz saobraćajnih nesreća u kojima je učestvovao, a to je povod da preispitamo zakonske mogućnosti da se ova „tempirana bomba“ skloni sa ulica Beograda, Srbije, Evrope, planete Zemlje…

Zakonski okvir omogućava stroge mere, ali problem je što se one retko primenjuju, kaže Damir Okanović, pravnik iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, piše RTS.

„Ne samo prekršajni sud, već ceo represivni sistem – policija, tužilaštvo i sudovi – trebalo bi da funkcionišu efikasno. Bojim se da je to u praksi često drugačije“, navodi Okanović.

On objašnjava da jedan funkcionalan sistem bezbednosti mora imati delotvorne mehanizme za eliminisanje opasnih vozača. Glavni problem leži u nizu sistemskih propusta, počev od načina izricanja mera zabrane upravljanja vozilom, preko njihovog upisa u registar, pa sve do sprovedbe. Činjenica je i da se prema važećim zakonima, vozačka dozvola nikome ne može oduzeti zauvek.

„Kod Lazića je očigledan problem zavisnosti i tu bi trebalo primenjivati izricanje obaveznog lečenja od zavisnosti. Nažalost, u 20 godina nisam čuo da je sud to ikada ikome izrekao“, dodaje Okanović.

Okanović je govorio i o nivou alkohola u krvi i vožnji: „Neko će od jedne čašice imati 0,2, neko 0,8. Pravila nema. Ali niko sa 1,9 promila ne može da vozi isto kao sa 0,0. Ljudi koji često piju misle da mogu, ali upravo su takvih puna groblja i zatvori.“

Okanović podseća i da: „Ako izazovete nezgodu sa 0,0 – štetu plaća osiguranje. Ali ako imate 0,21 promila – vi plaćate sve. Kad se dodaju povrede i smrtne posledice, to znači 100, 200, 300 hiljada evra. Završena karijera i život upropašćen.“

On navodi i jedan paradoks pravnog sistema u Srbiji: „Možete u saobraćaju nekoga da ubijete sa 2,5 promila alkohola, a da vam niko ne dira automobil. Sa druge strane, za nelegalno taksiranje vam se auto trajno oduzima.“

Na potezu je Treće javno tužilaštvo

Na žalost, pojedinci kao što je dotični pevač, često su uzori mladima, što dodatno povećava odgovornost sistema da reaguje.

„Javna ličnost koja pre svega ima moral i koja ima određenu intelektualnu sposobnost, shvata da kao javna ličnost ima veći stepen odgovornosti od ostalih, zato što je nekome uzor“, kaže Okanović.

Ali ako ona to ne shvata postoje institucije koje bi morale da reaguju. Okanović kaže da će Treće osnovno javno tužilaštvo, koje vodi ovaj slučaj, biti pokazatelj snage ili konačnog poraza sistema.

Iako problem deluje ogromno, Okanović kaže da postoje tri poteza koja bi mogla brzo da donesu rezultate: dosledna primena postojećih kazni, obavezno lečenje zavisnika i ulaganje u saobraćajno obrazovanje dece i mladih.

„Nije stvar u novom zakonu, već u primeni onoga što već imamo. Ako ne pokažemo da sistem ima zube, sve kampanje i apeli su samo prazne reči.“

Mediji prenose da je protiv Lazića vođeno čak 15 prekršajnih postupaka iz Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima.

U devet predmeta doneto je rešenje o obustavi usled zastarelosti, dok je u četiri slučaja platio svoje kazne.

U avgustu 2023, pred Prekršajnim sudom u Beogradu osuđen je na novčanu kaznu od 190.000 dinara i 10 meseci zabrane upravljanja vozilom, prenose mediji, a posle jednog udesa koji je izazvao bio je više od mesec dana u bolnici i izvađena mu je slezina.

Nakon nedavnog udesa je izjavio da će nastaviti da vozi i da neće unajmiti vozača.